今天我们从物流的角度分享，分享物流人该如何选择切入点以实现转型升级与创新发展，主要包含切入2B统仓，切入2B统配，切入2B统仓配，切入2B、2C电商，切入2C社区物流，切入产业链管理，仅供大家参考。

1切入2B统仓

      新零售场景下品牌商/贸易商的销售通路是线下、线上全渠道的，需求多元化、个性化、随机化成为常态，而与之配套的销售物流、采购物流势必需要更快的响应、更高的效率、更敏捷的反应，于是，对于物流商来说机会就出现了。

      由于品牌商、贸易商在初期一般有一定的仓储资源，没有全渠道销售前，勉强可以通过社会化的仓储体系与自营的仓储体系满足计划性的需求，但在新零售之下，数据、碎片化、个性化的拉动需求之下，品牌商将面临巨大的仓储压力与运输响应成本，必然会调整其仓储管理手段及物流网络，这对于物流商来说，通过承接品牌商的仓储需求，建立分布式的仓储服务体系，并加入云WMS/OMS等技术体系支撑就可以帮助品牌商/贸易商加速商流，降低仓储成本与销售履约成本，这将是未来非常重要的需求所在，值得关注。

2切入2B统配

      新零售模式之下，线下零售店将深度分化，旗舰店、专营店、联盟店、加盟店、合伙人等实体店将根据不同场景与功能要求满足多元化的消费者体验需求，除此之外，线下实体店还将扮演更多的体验+即时消费融为一体的综合购物服务。传统商业环境之下，物流商的送货频次、送货方式都是按计划配送，按约定时间交货，但这并不能满足更多元消费场景的商品物流需求。这就需要专业的，具有强化的数据能力、资源整合能力及全网络物流优化管理的企业去满足这样的从仓到店（多种店）或者城市分布式微仓的物流服务商，这种模式将在城配中成为标配，并将逐步从餐饮、食品、延伸至服装、百货、3C等更多线下品类，未来的走势值得期待。

3切入2B统仓配

      品牌商在新零售下将面临电商、微商、店商、分销商、贸易商等多种销售通路在品类、速度、交期、时效等方面的个性化要求。传统的销售链条被完全打破，从生产基地到批发商，再到电商仓，零售商仓，以及到零售的门店将面临不同的物流需求。传统的3PL+专线+同城模式仅适合于线下，新兴的电商物流模式仅能满足电商平台的要求，并还面临诸多不确定性，由于缺乏3PL解决方案及服务能力，缺乏物流网络能力，也面临不少挑战。

      这种情况之下，一种专注将仓配一体化模式应用与品牌商/贸易商到B端零售通路的专业物流体系就成为增长亮点，这类型的物流商以分布式的仓储资源（整合仓、代管理仓以及加盟仓等）、干线整合能力以及区域物流能力，提供专业化的统仓统配一体化物流服务，可在提高品牌商响应速度的同时，降低品牌商全渠道布局成本，未来将成为新零售下物流商转型的亮点之一。

4切入2B、2C电商物流

      电商的发展带动了以快递为核心的物流体系的发展，如今随着更多垂直电商、社交电商、即时型生活电商等创新领域的出现，面向新兴电商的B2B物流+B2C上门物流服务体系成为继淘系电商增速放缓之后，电商物流产业的又一福音，近年来线下零售模式的变革，线下与线上的无缝融合加速，数据、技术、场景与平台将成为新一轮物流增长点，在线上零售的物流体系之外还将带来线下场景物流的2B、2C，这对于区域物流商，特别是具有创新型、网络型的城市物流服务商以及具有核心干线资源+解决方案能力的技术型物流商将是很大利好。除此外，由于电商物流体系是低利润规模化的行业，这更需要物流商在优化能力、货源匹配能力以及运营管控能力上的系统整合，不然做这一块业务可能就是赔本的生意，未来要想进入还建议量力而行。

5切入2C社区物流

      据去年的零售行业报告显示，当线下零售呈现哀嚎一片的时候，以社区为核心的便利店却依然坚挺，保持了10%+的增长，同时，更多的以差异化、消费升级、体验、特色等为核心的新兴社区商业模式快速兴起（如奶茶、咖啡、宠物店、社区服务站等），这些转型的亮点，为正在寻觅转型的物流人提供了很好的参考方向。

      即便如今众包物流在最后1公里，最后3公里，乃至最后10公里范围内开始大举跑马圈地，但依然有很多漏洞，传统物流商依然具有机会，我们要做的就是不断切入，不断细分这个市场，从1公里，到500米，从物流+，到+物流，以及物流+社区服务，物流+社区商流等等都还有很多可能性，只是对于普通的物流人来说，需要耐心积累，选择好市场点做好验证，不要盲进，因为这是一个烧钱且费力的事，搞不好会坑了自己。

6切入产业链管理

      新零售模式下改变的不仅是零售，而是围绕零售的数十，乃至数百产业链，改变将从销售渠道开始，延伸为产品设计、供应链网络，最终上升至产业格局与价值链重构，这对于物流商来说将是千载难逢地切入产业整合与服务的机会。

      由于物流是实体产业发展与升级的基础设施，这对于物流企业来说，你需要充分理解并聚焦产业，并掌握产业在新零售下可能面临的通路、利益相关者以及销售终端的变化，并适时通过搭建平台，构建网络，IT技术，以及物流能力强化去服务产业，赋能产业，逐步完成对产业链上的中小企业的升级，以帮助屌丝活下来，帮助老二、老三战胜老大，这或许是接下来物流转型中的产业聚焦者面临的契机，值得关注。