近日，工信部宣布制定汽柴油车退出市场时间表，而新能源车也成了国际趋势：

2016年6月，德国首先表示：到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车。

2016年8月，荷兰：酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。

2017年6月，印度：2030年禁售燃油车，只能卖电动车。

2017年7月，英国：计划提高环境污染税征收额度，并承诺到2040年前，禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。

2017年7月，法国：为治污染下狠心，2022年终止燃煤发电，2040年不再出售柴油和汽油车型。

2017年9月，中国：工信部启动相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

禁售燃油车，国三、国四、国五、国六……都将成为历史！

卡友们对此心怀忐忑，虽然这是未来二三十年以后再考虑的事，但眼下更迫在眉睫的是——国六真的来了！

1、10月起北方6省开启国六模式

2017年10月

近日，环保包印发了《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的通知：

北京、天津、河北、山东、山西、河南等6省的各城市禁止销售低于国六标准的车用汽柴油。

2、国六柴油车提前面市

根据2016年环保部制定的汽车排放标准相关规定：

从2020年1月1日起，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，也就是说符合国六标准的柴油车也将在2020年前面市。

2017年6月28日，全国第一辆国六轻卡正式出厂下线。目前玉柴、潍柴、锡柴等内燃机企业，都已推出达到国六标准的重型柴油车发动机。

3、国六来袭，国五不能上牌

国四不能过户，国三卖废铁

从目前的各种条件来看，国家实施国六标准已经是板上钉钉的事情。目前国三车已在很多地方被限行，如果国六正式实施，会直接导致国五车保值率下降，国四上牌过户难，而国三很可能报废。

4、卡车司机损失最大

2007年国三，2014年国四，2017年国五，2020年国六……排放标准升级如此频繁，且升级速度越来越快。

车不是我们制造的，油不是我们产的，我们买车只是为了拉货养家糊口，刚买的车没几年就黄标，几十万的车，这个损失谁来承担？！

此外，尾气新标准的制定，应该是针对生产车和油的企业，而不是让无辜的消费者替这些生产企业买单！